Die Baustellen der nächsten Woche sind schon veröffentlicht. Meist von drei Ländern.

Wer für nächsten Dienstag eine Nachtfahrt von Rotterdam ins Ruhrgebiet disponiert, hat eine einzige Frage an die Straße: Ist sie offen, wenn wir ankommen? Ein Live-Verkehrsfeed kann das nicht beantworten. Er beschreibt die Straße jetzt. Die Antwort steht in einem anderen Register — in den Baustellen, die eine Behörde bereits geplant und veröffentlicht hat, Tage oder Monate bevor die erste Bake steht.

Wir führen 63.520 aktive Baustellendatensätze in 19 europäischen Ländern. 18.264 davon beginnen in der Zukunft. Und 18.130 davon — 99,3 % — stammen aus drei Ländern: den Niederlanden, Deutschland und Österreich.

Ein Aufruf, nächste Woche, beide Seiten der Grenze

Bei Zevenaar wird die niederländische A12 an der Grenze zur deutschen A3. Fragen Sie nach jedem Baustellendatensatz im Umkreis von 30 km, der in einem bestimmten Zeitfenster beginnt:

curl -H "X-API-Key: $KEY" \
  "https://api.napspan.com/api/v1/events?type=construction&status=active&lat=51.88&lng=6.13&radius_km=30&start_time_from=2026-10-27T00:00:00Z&start_time_to=2026-11-05T00:00:00Z"

start_time_from und start_time_to filtern auf den Beginn, den die Behörde veröffentlicht hat — in jedem Tarif. Einen Analytics-Tarif braucht nur der Blick mehr als sieben Tage in die Vergangenheit, nicht der nach vorn. Geben Sie status=active ausdrücklich an: Mit Zeitfenster und ohne Status liefert der Endpunkt auch archivierte Datensätze.

Gemessen am 22. Oktober enthielt derselbe Kreis für die nächsten vierzehn Tage 288 geplante Baustellen- und Sperrungsdatensätze — 283 niederländische, 5 deutsche. Dieses Verhältnis sagt nichts über die beiden Straßennetze aus. Es sagt etwas darüber, was jede Seite veröffentlicht — und darum geht es im Rest dieses Beitrags.

Wer die Zukunft veröffentlicht

Alle Zahlen unten stammen aus einer Transaktion gegen die Produktion am 22. Oktober 2026, 07:23 UTC:

Lesen Sie die untere Hälfte so genau wie die obere. Schweden veröffentlicht 3.737 Baustellen und keine einzige mit künftigem Beginn; Italien, Estland und Spanien ebenso. Das heißt nicht, dass dort nichts geplant ist. Es heißt, dass diese Feeds die Straße so beschreiben, wie sie heute ist — wer nächste Woche einen schwedischen Korridor plant, erfährt von dort nichts, bis die Arbeiten beginnen.

Wie weit voraus

Von den 18.264 vorausschauenden Datensätzen beginnen 5.410 innerhalb von sieben Tagen, 7.549 zwischen einer Woche und einem Monat, 2.244 in ein bis drei Monaten und 3.061 in mehr als drei Monaten. Der fernste Beginn im Bestand ist ein deutscher Datensatz vom Februar 2034, ein niederländischer ist auf Juni 2031 datiert. Alles jenseits eines Jahres ist eine Absicht der Behörde, kein Zeitplan.

Das meiste, was kommt, ist kurz. Von den vorausschauenden Datensätzen mit Endzeit dauern 6.811 weniger als einen Tag — nächtliche Sperrungen, genau die, die über eine Nachtfahrt entscheiden —, 4.077 bis zu einer Woche, 3.761 bis zu einem Monat, 2.633 bis zu sechs Monaten und 778 länger.

Auf der Route

Eine geplante Baustelle auf einer Route kommt von POST /routing/route als Warnung zurück, mit valid_from und valid_to neben der projected_arrival_time für diesen Punkt. Ein Datensatz, dessen Ende vor Ihrer Ankunft liegt, wird verworfen. Ein Datensatz, der erst beginnt, nachdem Sie vorbei sind, wird nicht verworfen — er kommt mit seinem valid_from, damit Sie entscheiden können, ob eine Sperrung ab 22:00 Uhr einen Lkw betrifft, der um 21:40 Uhr dort ist. Vergleichen Sie beide Felder; lesen Sie die Warnung allein nicht als „gesperrt, wenn Sie ankommen“.

Was die Datensätze nicht sagen

Ein Datensatz ist keine Baustelle. Der niederländische Planungs-Feed sendet einen Datensatz pro Verkehrsmaßnahme: die Sperrung, jede Fahrstreifeneinschränkung und bei Rijkswaterstaat-Arbeiten jeden ausgeschilderten Umleitungsabschnitt. Seine 13.162 vorausschauenden Datensätze beschreiben rund 8.400 verschiedene Baustellen, 2.785 davon sind Umleitungsabschnitte. Über den ganzen Bestand bleiben nach Zusammenfassen von Datensätzen am selben Ort mit denselben Zeiten rund 15.800 von 18.264. Wir veröffentlichen sie so, wie die Behörden sie senden; wir führen nicht zusammen.

Niederländische Datensätze tragen keine Straßennummer. Keiner der 13.162 hat einen strukturierten Straßennamen; wo die Straße genannt wird, steht sie im Freitext der Beschreibung („050 Rijksweg 50 …“, „Bedrijvenweg Doetinchem …“). Der Feed nennt zwar eine Straße in einem strukturierten Feld — aber das ist die Umleitungsstraße, nicht die gesperrte. Wir lassen sie deshalb aus affected_roads heraus, statt einen Lkw in die falsche Richtung zu schicken. Fragen Sie die Niederlande nach Ort ab — bbox oder radius_km —, nicht nach road.

Manche Baustellen nennen kein Ende, manche überdauern es. 9.293 der 63.520 aktiven Datensätze haben keine Endzeit — darunter alle aus Italien, Estland und Norwegen. Und 3.219 werden nach ihrem angegebenen Ende weiter veröffentlicht (Deutschland 1.664, Niederlande 1.374, Österreich 138). Die Routenwarnung verwirft diese für Sie; der Listen-Endpunkt zeigt, was die Behörde noch veröffentlicht — filtern Sie auf end_time, wenn Sie nur Arbeiten wollen, die noch laufen sollen.

Deutschland kommt ein wenig doppelt. Der bundesweite Autobahn-Feed und die Landes-Feeds überschneiden sich: 99 der 1.737 vorausschauenden Bundes-Datensätze kommen unter derselben Kennung noch einmal aus einem Landes-Feed. Ein kleiner Anteil, aber ein echter.

Was das nicht leistet

• Es plant keine Baustellen, die niemand veröffentlicht hat. Zehn Länder veröffentlichen überhaupt einen künftigen Beginn; drei fast alles.
• Es garantiert die Termine nicht. Ein veröffentlichter Beginn ist der Plan der Behörde am Tag der Veröffentlichung. Zeitpläne verschieben sich; fragen Sie näher an der Fahrt erneut ab.
• Es dedupliziert nicht. Zählen Sie Baustellen nach Ort und Zeit, nicht nach Datensätzen.
• Es liest den Freitext nicht für Sie. Niederländische Straßennamen bleiben in description.

Alle Zahlen gemessen gegen die Produktion am 22. Oktober 2026, 07:23–07:30 UTC. Die Zahlen ändern sich mit jedem Abruf; das Muster — drei Länder veröffentlichen fast alle vorausschauenden Baustellen Europas — ist der Befund.

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